近日，中共中央国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》(以下简称《意见》），《意见》全文围绕5大领域、3大环节开展工作部署，旨在将绿色转型的要求融入经济社会发展全局，全方位、全领域、全地域推进绿色转型。

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实施全面节约战略

深入推进循环经济助力降碳行动，推广资源循环型生产模式，大力发展资源循环利用产业，推动再制造产业高质量发展，提高再生材料和产品质量，扩大对原生资源的替代规模；健全废弃物循环利用体系，强化废弃物分类处置和回收能力，提升再生利用规模化、规范化、精细化水平等相关内容。

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推动消费模式绿色转型

加大绿色产品供给，引导企业开展绿色设计、选择绿色材料、推行绿色制造、采用绿色包装、开展绿色运输、回收利用资源，降低产品全生命周期能源资源消耗和生态环境影响；建立健全绿色产品设计、采购、制造标准规范，加强绿色产品认证与标识体系建设等。

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此外，意见还明确指出，要优化政府绿色采购政策，拓展绿色产品采购范围和规模；支持有条件的地区通过发放消费券、绿色积分等途径，鼓励企业采取“以旧换新”等方式，引导消费者购买绿色产品等相关内容。

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目前，随着国内相关政策体系的不断完善及对大力发展循环经济的系统部署，我国汽车行业逐步落实生产者责任延伸制是大势所趋，汽车行业应密切关注国内汽车生产者责任延伸制及资源综合利用相关政策发展动向，把握新质生产力的内在实质，高效布局新领域、新赛道，全面激发新动能、新优势，使汽车行业成为引领绿色转型的重要支柱。

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汽车零部件再制造是指采用先进适用的工艺、技术、设备和材料对旧件进行专业化修复或升级改造，使产品性能和质量达到或超过原型新品的生产过程。和制造新品相比，几乎不产生固体废物，可以说是既绿色，又实惠。我国“十四五”循环经济发展规划就提出，实现再制造产业产值达2000亿元。2021年，国家发展改革委印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，其中明确指出：再制造企业应对所生产销售的再制造产品提供不低于原型新品的质量保证和售后服务。汽车零部件再制造是再制造产业的重要构成。欧美等国再制造产品在汽车售后市场占比均超过70%，与此同时，中国汽车技术研究中心预测，到2025年，我国汽车零部件再制造产品产值占售后维修市场产值的比例只约为8%。中国再制造产业的发展依然任重而道远。

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