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宝马6档自动变速箱返修协助案例

来源:本站   发布时间:2019/4/30 10:07:58   点击:139

今年一月份有这样一个案例,分享给大家。

一台宝马56档自动变速箱返修请求快速处理,经朋友介绍一家保险公司转来的。该车在武汉,当时我在北京出差。反馈过来的维修过程如下:该车事故之后出现降挡顿挫。自动变速箱是一家当地修理变速箱厂做的,大修之后问题还是一样,阀体更换了全新的也不行。

现在维修变速箱的厂返修了好几次,问题还是一样,解决不了。客户急用车,就经过朋友找了过来。我详细看了保险公司文件(此车维修过程),了解之后,初步判断变速箱以外的系统出了问题,但是也要检查变速箱修理的质量情况。

全球武汉分公司接车之后进行检查,综述如下:

故障:急刹车4档降3档时车身有强烈顿挫感。

路试:变速箱路试时发现在行驶到4档后急刹车会出现强顿挫,滑行降档时正常。

用宝马检测仪检测变速箱没有故障,发动机系统内故障信息与故障点没有关联。

检查变速箱油品、油位正常。

检查发动机节气门数据正常,发动机“失火”正常,汽油压力测试正常,空气流量计数值有偶发偏高(不是很明显)。

用宝马检测仪重新路试检查,详细读取各种数据流,发现空气流量数值不稳,将故障点锁定在发动机方面,后决定更换空气流量计试车正常。

经全球这样处理之后,彻底解决了问题,协助保险公司的老师减少了损失,得以及时交车给客户(过年用车),得到好评和认可;并于前几天与我们签订总对总维修协议,之后自动变速箱维修业务找全球自动变速箱公司处理。


总结:

自动变速箱降档冲击是发动机扭力信号和自动变速箱不匹配,空气流量计数据不稳致自动变速箱内部工作油压产生干涉,引起这起故障。

这车本来就不该修自动变速箱,故障车修复,讲究“复原”诊断特性,碰撞中电子元件受到的冲击力也是很大的,空气流量计也一样。这样的结果,许多家保险公司老师听了我的课程之后,已有深的领会和感触。

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